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中国基金报新闻,这个周末,华为第一车刷屏了!华为一直宣称不造车,但“华为 Inside”车型已经到来。

4月17日,北汽新能源旗下高端品牌极狐团结华为宣布了极狐阿尔法S华为HI版。这是华为的第一辆车——不仅搭载了华为HI解决方案,同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车,起售价38.89万元,使用华为快充手艺10分钟可以增添续航197公里!

华为轮值董事长徐直军示意,华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。

王兴点赞:特斯拉真正的对手来了

在宣布现场,华为 ADS 首席架构师、智能驾驶产物线总裁苏菁示意,对华为来说,阿尔法 S HI 版只是一个劈头。华为 ADS 和整个车 BU 每年的投入伟大,若是 ADS 和车 BU 能最终取得乐成,华为将对汽车的形态和业态发生伟大的影响。

华为苏菁以为“传统车厂则倾向以为车是未来的主体,而上面存在一些盘算机的单点。”,但“未来汽车的基础是盘算机,车是盘算机控制的外设(汽车盘算机化)。”这两种想法的差异,导致了两类公司在做法上基个性的差异。

华为的这辆车事实牛不牛?谁是特斯拉的真正对手,大佬美团首创人王兴下场评价:“特斯拉终于遇到一个手艺实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。

据悉,华为自动驾驶营业团队现在有 2000 多人,其中纯算法部门 1200 人左右,一年破费 10 亿美元,未来每年增速 30%。

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在4月15日,华为无人驾驶系统的视频被曝光,该视频是从装有华为无人驾驶系统的极狐阿尔法S的无人驾驶汽车上拍摄的,视频显示,使用华为自动驾驶手艺的汽车已经可以在都会开放蹊径中顺畅驾驶,面临红绿灯、路口左转、行人两轮车侵入、对向来车、夜间行车等庞大路况,都能给出稳健处置。

华为重申坚决不造车

造车纷歧定赚钱,要把零部件做得足够好

华为终于“造车”了。然则,并非以苹果、小米们的方式。

早在去年,华为内部网站心声社区刊出了一份名为《关于智能汽车部件营业治理的决议》的内部文件,文件再度重申:华为不造整车,而是聚焦ICT手艺,辅助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。

值得一提的是,该文件获得了华为首创人、总裁任正非的签发。同时,华为在文末强调“以后谁再建言造车,滋扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位”,并在文章底部标明,本文从发文之日起生效,有用期为3年。

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