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大货车司机金德强因行驶纪录仪掉线被罚款2000元后自杀一事日前引发争议。所谓的“北斗掉线”是否和北斗导航卫星有关?掉线缘故原由有哪些?是否和装备自己故障相关?

4月8日,海内某北斗车载终端企业治理层对汹涌新闻(www.thepaper.cn)示意,“北斗掉线”和北斗导航卫星并无关系,而是指北斗车载终端的通讯毗邻中止,即北斗车载终端和天下蹊径货运车辆公共羁系与服务平台之间的通讯断开了。

而北斗车载终端掉线的缘故原由主要有三种,上述业内人士注释,一是装备到了通讯信号弱的地方,数据无法上传,这种掉线一定水平上是不能能完全阻止的,但这种掉线的时间并不长。

二是装备自己故障,好比装备吸收天线有问题,甚至是装备没电。三是人为因素,好比切断电源、将天线遮蔽、欠费,导致装备不上线。

根据该业内人士的说法,北斗车载终端通讯毗邻中止,也有装备自身的缘故原由。而交通运输部去年宣布的一则通知则直接指出,“与往年相比,北斗终端产物质量泛起较为显著的下滑。”

交通运输部办公厅去年12月宣布的2020年度蹊径运输车辆北斗导航车载终端质量监视抽查效果显示,在8省份共抽取27家企业生产的30个批次的产物后,抽样及格率为70.4%,主要不及格项指标为定位功效、盲区补报功效、休眠功效、CAN总线数据上传、蹊径偏离提醒等。

值得注重的是,2014-2018年抽查及格率划分为82%、86%、80.6%、94.1%和97.6%。

北斗车载终端通讯毗邻中止,业内人士谈缘故原由有三类

海内某北斗车载终端企业治理层对汹涌新闻(www.thepaper.cn)示意,所谓的“北斗掉线”和北斗导航卫星没有关系,而是指通讯毗邻中止,“没有连到后台,最准确的明白就是北斗车载终端和平台之间的通讯断开了。”

而该业内人士所说的平台即天下蹊径货运车辆公共羁系与服务平台,由交通运输部部署建设。

凭证2014年7月1日起施行的《蹊径运输车辆动态监视治理设施》,旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装相符尺度的卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装相符尺度的卫星定位装置,并接入天下蹊径货运车辆公共羁系与服务平台。

“由于北斗终端要求是连后台的,就是货运车辆的数据实时传输给交通部的货运平台,掉线应该就是指没有连到货运平台上去。”上述业内人士示意,现实上,平台更多的是通过车辆速率、位置、司机驾驶时长等评判是否疲屈驾驶、超速驾驶,“实在这是当初要求这种车辆加装定位系统的最初目的。”

至于北斗车载终端为何会掉线,上述业内人士示意,掉线的可能缘故原由主要有三类。第一类是装备运行历程中到了通讯信号欠好的地方,“信号很弱,数据传不上去,这种掉线一定水平上说是不能能完全阻止的,这和通讯信号的笼罩、装备自身接受信号的能力等多维度因素有关。”但这种掉线的时间“不会稀奇长”,就像手机一样,到了信号好的地方就会联通。

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第二类是装备自己的故障,好比装备吸收天线有问题,甚至是装备没电。第三类是人为因素,好比切断电源、将天线遮蔽、欠费,导致装备不上线。

凭证《蹊径运输车辆动态监视治理设施》,蹊径运输治理机构对未根据要求安装卫星定位装置,或者已安装卫星定位装置但未能在联网联控系统(重型载货汽车和半挂牵引车未能在蹊径货运车辆公共平台)正常显示的车辆,不予发放或者审验《蹊径运输证》。

该业内人士示意,北斗的推广已经有10多年了,“现在北斗车载终端在重型货车和两客一危上都前装了,大部门都是在车厂会装上去,固然它现在另有一些问题,可能有一些地方要求,一些终端会在地方被换掉,换成地方认可的终端,也另有这种情形。”他示意,这种情形在推广初期“照样对照多的”,“最近一两年这种情形应该很少了。”

去年蹊径运输车辆北斗车载终端质量抽查及格率70.4%,与往年相比显著下滑

据中国新闻周刊报道,涉事车辆定位装备运营公司的一名事情职员先容称,金德强车辆上的定位系统于去年12月就处于掉线状态,但后台通常不认真提醒事情,也无法分辨其系故障抑某人工损坏。该事情职员称,可能掉线的缘故原由包罗线路发生故障、没电、欠费、卫星信号弱等,但金德强的车不存在欠费的情形。

根据上述业内人士的说法,北斗车载终端通讯毗邻中止,也有装备自身的缘故原由。而交通运输部去年宣布的一则通知则直接指出,“与往年相比,北斗终端产物质量泛起较为显著的下滑。”

交通运输部办公厅去年12月宣布《2020年度蹊径运输车辆北斗导航车载终端和电子一直车收费装备产物质量监视抽查效果的通知》。其中,对蹊径运输车辆北斗导航车载终端的抽查效果显示,抽样及格率仅为70.4%。

《通知》提到,在北京、上海、浙江、福建、河南、山东、广东、陕西8个省(市)共抽取27家企业生产的30个批次的产物,抽取样品30个,最终确定及格样品19个,不及格样品8个,主要不及格项指标为定位功效、盲区补报功效、休眠功效、CAN总线数据上传、蹊径偏离提醒等,抽样及格率为70.4%。而2014-2018年抽查及格率划分为82%、86%、80.6%、94.1%和97.6%。

从被检企业的不及格项来看,例如深圳车小米智能网络科技有限公司一型号规格抽样样本不及格,不及格项包罗性能要求和功效要求。其中性能要求包罗卫星模块定位性能、备用电池事情时间、低压珍爱性能;功效要求包罗自检功效、盲区补报功效、驾驶员身份识别、车辆CAN总数据上传、车辆载货状态、监听功效、休眠功效、人工报警、区域提醒、蹊径偏离提醒、超速提醒、电瓶电压提醒、断电提醒、终端故障提醒、碰撞提醒、侧翻提醒、多中央接入功效。

北汽福田汽车股份有限公司一型号规格的不及格项是休眠功效。深圳友浩车联网股份有限公司一型号规格的不及格项包罗多中央接入功效、监听功效、驾驶员身份识别、定位功效、区域提醒、蹊径偏离提醒、盲区补报功效、车辆can总线数据上传。

与此同时,《通知》提到,深圳市思博慧数据科技有限公司、广东途安信息科技有限公司、天津��鸟科技有限公司去年没有配合检测,视为拒绝接受监视抽查。

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