文丨王静仪 赵成

编辑丨施智梁

Model Y的热销,是否让处于统一价钱区间的奔腾、宝马、奥迪(简称BBA)等传统豪华品牌紧张起来?

克日,出行一客(ID:carcaijing)实地探访了特斯拉、宝马、一汽-民众奥迪等多间旗舰店,领会降价信息、销售情形等。

“Model Y的上市确实给我们造成了一些打击,但从现在来看影响有限,这种影响更多集中在纯电动车型的销量上。”一位宝马4S店销售职员向出行一客(ID:carcaijing)示意。

他弥补道:“我们店ix3的月销量大概是10辆,自从国产Model Y上市,许多客户进店看车也是在二者之间举行对照,简直有些客户最终选择了特斯拉。而进店看传统汽油车的客户,其目的性一样平常是对照强的。”

这一看法也得到了奥迪4S店销售职员的认同,其对出行一客(ID:carcaijing)示意,进店看车的客户很少拿汽油车与电动车举行对比。

业内普遍以为,国产特斯拉的大幅降价不仅会对中国电动车市场造成较大影响,对传统燃油车市场同样会造成打击,而首当其冲的即是产物价钱在30万元区间的豪华品牌车型。

然而出行一客(ID:carcaijing)发现,作为品牌力和产物力都有保障的BBA,其燃油车多年积累的基本盘仍难以被撼动,面临Model Y的进攻还不算太慌。但眼下细微的转变或许就意味着未来的惊涛骇浪,在车企向电气化周全转型的当下,谁也不能掉以轻心。

BBA还不算很慌

距离特斯拉国产车型降价已已往半个月,但在特斯拉体验店内,前来看车的消费者仍络绎不绝。

▲ 记者 赵成 摄

“若是买电动车,我一定会首选特斯拉,它就像昔时的苹果手机,品牌知名度高,科技感强,一直就对它充满着好奇。”在店内看车的小孙向出行一客(ID:carcaijing)示意:“来看车之前我也做了一些作业,以为特斯拉的产物在实际使用中,体验也应该不会让人失望,况且现在国产Model Y还降价了,感受这车的性价比更高了。”

在谈及是否忧郁买车后特斯拉会继续降价,小孙示意:“早买早享受。”

中信证券指出,国产特斯拉Model Y入门价钱33.99万元,降幅超市场预期。国产Model Y价钱已显著低于BBA同级别燃油车,预计2021年中国销量有望超18万辆,中长期稳态销量有望超40万辆。

在特斯拉体验店内,其销售职员向出行一客(ID:carcaijing)示意:“您即即是此时此刻订车,Model Y也要等到今年第二季度才气提车,从我们的内部系统看,Model Y产位已经排到5月份,而Model 3也已经排产到春节后。”

西部证券以为,依附怪异的产物定位,其以为Model Y将成为Model 3以后的第2个爆款, 凭据他们对竞争对手产物节奏的判断,未来2年以内特斯拉难逢对手。

Model Y也切中了电动汽车的整体生长节奏。方舟投资(ARK Invest)研究以为,未来五年电动汽车销量将增进20倍,从2020的200万辆上升至2025年的4000万辆,市场份额将从2.5%上升至45%。

被誉为“女版巴菲特”的方舟投资CEO凯瑟琳・伍德(Catherine Wood)写道:“若是我们是对的,好消息是,电动车将推动汽车市场在一百年来首次迎来指数级的增进。坏消息是,汽油动力汽车将失去险些一半的销售基础。”

在距离特斯拉体验店不远处的宝马4S店内,同样是人头攒动。

“宝马现在在售的纯电动车型只有ix3,是国产车型,现在全系优惠3万元。”该店销售职员向出行一客(ID:carcaijing)示意。

▲ 记者 赵成 摄

不难发现,即即是优惠完,其与特斯拉Model Y在入门级车型之间的价钱差距也有10万元。

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▲图片来源于国元证券

在店内,有前来看车的消费者向出行一客(ID:carcaijing)示意,与造车新势力相比,更信赖传统汽车品牌的制造水平。

“传统汽车厂商,尤其是豪华品牌,其制造工艺更先进,制造水平更稳固,产物质量更好,虽然特斯拉的科技感更强,最近的还降价了,但从之前的新闻报道看,它的产物质量不敢恭维,毕竟是几十万的车,和花几千块钱买手机不一样。”上述消费者示意。

该消费者坦言:“若是我有汽油车指标,一定不会选电动车。”

乘联会秘书长崔东树此前曾发文示意,特斯拉此次降价,对造车新势力的影响不是稀奇大。特斯拉主要竞争照样针对传统豪华车。

一汽-民众奥迪的销售职员则向出行一客(ID:carcaijing)表达了另外一种看法。

“从现在来看,国产特斯拉并没对我们店的销售发生太大影响,奥迪的纯电动车是e-tron,是入口车型,不过从去年10月份,我们店就不再进这款车了,由于马上要国产化,到时价钱会廉价一些,但价钱再低,也不会有国产特斯拉廉价。”北京一家一汽-民众奥迪经销商向出行一客(ID:carcaijing)示意。

他弥补道:“这款电动车型在我们店的销量很低,平均一个月能卖出去2、3辆就不错了,就是让人人知道,我们奥迪也有电动车,而进店看车的客户也很少拿汽油车与电动车举行对比。”

中国汽车流通协会数据显示,奔腾GLC、奥迪Q5、宝马X3是2020年高端SUV零售销量前三名,整年销量分别是16.52万、14.92万、13.42万辆。中国制造Model 3去年整年销量为13.75万辆,登顶2020年中国新能源汽车销量冠军,并已跨越宝马X3。

Model Y对高端SUV市场影响几何?尚待1月末的销量数据。

▲ 图片来源于中国汽车流通协会

特斯拉上海工厂的纳税压力

由于入门价钱较BBA低5万元左右,国元证券研报预计,Model Y整年销量有望到达20万辆。

这一展望基于三个逻辑,一是2019年海内燃油车中型SUV上险量194万辆,入门价钱跨越30万元的43万辆(其中奔腾14万、宝马12万、奥迪14万);二是Model 3在2020年整年销量约14万辆,而Model Y产物力较Model 3有大幅改善,包罗增添热泵空调、电尾门、后排座椅摆布与空间、超大储物空间等;三是Model Y与Model 3同平台,有70%零部件供应相同。

“只管市场把Model Y看作SUV,我以为它只是Model 3 GT,由于SUV有机械方面许多的特点。而且特斯拉在宣布销量的时刻,是把Model 3和Model Y放到一起,而不是把Model Y和Model X放在一起,由于这是差别的逻辑。”蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌对出行一客(ID:carcaijing)直言。

从Model 3到Model Y,许下了纳税答应的特斯拉也必须实现更高的销量目的。

特斯拉在2019年中向美国证券交易委员会提交的文件中披露,从2023年底最先,特斯拉上海工厂每年须向内陆政府上缴22.3亿人民币的税收。“若是我们无法知足上述协议放置,就需要送还这块土地。但会获得剩余土地租赁、建筑物和固定资产的抵偿。”

上海市外商投资协会最新数据显示,2019年纳税孝敬最高的外企是上汽民众汽车有限公司,纳税总额达306.36亿元。由于营收规模大的行业特征,2019年上海市外企纳税孝敬前三名都是汽车企业,包罗上汽民众汽车有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司、上汽通用汽车有限公司。

特斯拉(上海)有限公司是设立时间最短的上榜外企,位列缔造就业榜百强。现在为上海提供最多就业岗位的外资公司是以苹果代工厂著名的昌硕科技(上海)有限公司,就业人数达6.06万人。特斯拉的详细纳税和就业人数不详。

市场普遍预计,Model Y的价钱还能继续下探,有望辅助特斯拉实现这一销量和纳税目的。

国信证券研报显示,国产特斯拉Model Y当前的毛利率高达30%,虽然现在起步售价33.99万,然则成本约莫只有23.793万。未来随着特斯拉国产化率的进一步提升,国产Model 3起步售价有望下探至20.46万,Model Y起步价有望降至26万。

“特斯拉一直是按成本订价的逻辑,成本降下来了,价钱就降下来。”李斌也对出行一客(ID:carcaijing)示意,特斯拉降价是预期中的事情,去年Model 3由于国产化的问题就降了7次价,特斯拉在美国也就值这么多钱,以是实在并不是降价,是原本就只值这么多钱。

由于Model 3和Model Y共享70%零部件,中银证券对前者的成本拆分可作为后者的参考:动力系统、电子控制、车身底盘、内饰平安的价值占比分别为53%、18%、14%、16%。在电子控制领域,行业平均水平大概是9%,而特斯拉是18%,说明自动驾驶成本较为昂贵。

▲ 图片来源于中银证券

一样平常以为,主要的国产替换环节来自于三电系统、内饰、座椅、轮胎、玻璃等。兴业证券研报显示,在原材料成本直接下降10%-20%的前提下,国产Model 3的生产成本低于美版20%-28%,而随着未来特斯拉供应链实现本土化,其价钱仍具备27%-34%的降价空间。

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